自律的ガス化は、青色燃料の使用において実用的で経済的です。しかし、ガスホルダーに給油するために、冬と夏のガスが市場で提供されていますが、価格は大きく異なります。
同意します。私たち一人一人を救いたいと思います。しかし、ガス燃料の場合にはそれは価値がありますか?次に、安価なLPGがどれほど優れているか、その特徴は何か、冬にどのように動作するかを詳細に分析します。
ガスホルダー用ガス燃料のグレード
最も重要なことは、メインガスとガスガスを明確に区別することです。どちらのオプションも、ストーブでの加熱と調理の両方に使用されます。ただし、これらは根本的に異なるガス組成です。パイプの場合、メタンCHを扱っています4、そしてプロパン混合物Cはガスタンクから来ます3H8 そしてブタンC4H10。 2番目のタイプの「青色」燃料については、後で説明します。
ガスホルダーには液化石油ガス(LPG)が充填されています。LPGは最初に液相から気相に移され、ボイラーや加熱炉の燃料としてすでに使用されています。
少量の不純物を含むプロパン-ブタン混合物をガスタンクに注入します。メタンは、自律ガス供給に使用するには液化するには高すぎるため、この場合は使用されません。液化天然ガスを得るには、メタン留分を-160°Cに冷却する必要があります。これは特別なプラントで行われ、費用がかかり、大量のLNGを長距離輸送する場合にのみ使用されます。
ブタンによるプロパンの液化は、より安価な操作です。これを行うには、メタンよりもはるかに低い温度まで冷却する必要があります。さらに、特別なイベントなしで、LPGをシンプルなガスシリンダーまたはガスタンクに長期間保管できます。したがって、一般家庭の自律的ガス供給だけでなく、自動車の燃料にもプロパンとブタンの混合物を使用するのが通例です。
GOSTは、LPGの使用を次の形式で規制します。
- PT-テクニカルプロパン;
- BT-技術ブタン;
- SPBT-プロパンとテクニカルブタンの混合物。
それぞれの場合のこれらのブランドの使用は、気候条件とガソリンタンクの種類によって異なります。
主なブランドに加え、SPBT技術水で希釈したブタンブチレン留分(BBF)も販売しています。
BBFは、凝縮液を含む安価で低品質のガスです。燃焼時の発熱は、従来のSPBTを使用した場合より約10%少なくなります。そのような燃料をガスタンクにポンプで送り、ボイラーで燃やすことはまったく問題ありません。ただし、その使用はガス機器の耐用年数に影響を与える最良の方法ではなく、大幅に削減します。
冬のLPGと夏の違い
気体状態のプロパンとブタンの混合物は空気とよく混合され、その均一な燃焼と完全な燃焼を保証します。同時に、GOSTはCのシェアの変動比率を提供します3H8 とC4H10 LPGで。ここから液化ガスを夏と冬のブランドに分けます。
燃料は「液相」でガスタンクに送り込まれ、ボイラーやストーブで「蒸気相」として燃焼するために家に入ります。
LPGの液体状態から蒸気への移行は、ガスタンク内で発生します。さらに、常圧のブタンが-0.5°Cまでの温度でのみ液体から気体に移動できる場合、プロパンは-42°Cに達する可能性があります。液化した状態で、1つまたは別の燃料がこれらのインジケーターを下回ると、蒸気相への移行は不可能になります。
マイナス10〜20°Cの寒い屋外では、ブタンは液体の形で残ります。その結果、暖房用ガスボイラーや家庭用温水用給湯機としての使用には適さなくなります。冬はガソリンタンクが少ないほどいいです。
「冬」のガスではプロパンの割合は80%に達しますが、「夏」のガスでは約50%にすぎません。ブータンの方がはるかに安いので、LPGに可能な限り多くを追加しようとします。しかしながら、プロパン成分なしで行うことも難しい。
プロパンは、システム内の圧力と、液体/蒸気相転移の安定性に関与します。冬にLPGの「夏」バージョンがガスタンクに注がれると、ある時点で液化した混合物の蒸発が止まります。その結果、ボイラーは燃料なしで、家は熱なしで残されます。
部分的には、LPGの凍結の問題は、ガスホルダーを土壌の凍結レベルより下に埋めることで解決されます。したがって、地球の熱は、タンク内のガス混合物をゼロに近い温度まで温め、その安定した蒸発を保証します
ガスホルダーガスの「夏」ブランドと「冬」ブランドの基本的な違いは、LPG内のプロパンとブタンの比率です。最初の値が大きいほど、1年のどの時点でも良好です。しかし、プロパンの割合が増えると、燃料の価格も上がります。
ガスホルダーがSNiPの要件に従って地面に埋め込まれておらず、冬に気温が0未満に下がると、その中の「夏の」LPG混合物は確実に気相に移行しなくなります。そして、最も不都合な瞬間に、プロパンは完全に蒸発して消費されますが、ブタンは決してガスにはなりません。
どのオプションを選択する方が良いですか?
LPGのブタンが多いほど、ガスタンクの液化ガスは安価になります。しかし、ガスタンク機器の効率と安定性は、プロパン-ブタン混合物に含まれるより高価なプロパンに直接依存します。安さは必ずしも良いとは限りません。燃料を節約したいので、まったく加熱せずに寒さになってしまう可能性があります。
地面を掘り下げることなくモバイルガスタンクを使用する場合は、冬までに夏のLPGを確実に冬に変更する必要があります。
氷点下の深さのガソリンタンクの場合、状況はそれほど明確ではありません。暖かい地域では、地球の熱は通常、-15°Cまでの短期間の霜の中でも、ブタンの高品質の蒸発を保証するのに十分以上です。結果として、LPGの高価な冬バージョンにお金を使う理由はありません。
さらに、50%のプロパンは、短期間の霜の場合には適切な供給源です。それは霜に使われますが、温まるとブタンが再びボイラーに入ります。ガス設備に問題はありません。
ただし、ガスホルダー付きの家が寒いまたは非常に寒い気候の地域にある場合は、プロパンの含有量が高い燃料を使用せずにはいられません。このような地域では、事前に冬用に特別に設計されたガスでガソリンタンクに燃料を補給し、秋に事前に補給するのが良いでしょう。ここに保存しないでください。保存しないと、フリーズする必要があります。
また、現場でのガソリンタンクの設置規則をよく理解しておくことをお勧めします。詳細-リンクをたどってください。
給油と詰まりの特徴
規格によると、ガスホルダーは液化ガスで完全に満たされているわけではなく、85%満たされています。残りの15%は、液相/気相を移動させ、容器内に圧力をかけるために必要です。タンクが一年の間に夏の混合物だけで満たされると、冬には液体の形のブタンが眼球に蓄積されます。そうすると、新しいプロパン燃料を追加することは単純に不可能になり、既存の燃料は意図された目的に使用できなくなります。
夏のガスと冬のガスの給油の観点から、違いはありません-どちらの場合も同じガス運搬機と同じガスタンクが使用されます
ガソリンタンクの詰まりは深刻な問題です。結果として生じる「凝縮物」を汲み出すには、ガス労働者を呼ぶ必要があります。同時に、彼らは汲み出すのにかなりの費用がかかります、そして次に汲み出されたブタンはプロパンで希釈されて、ガスタンクの誰かに再び補充されます。サプライヤー、二重脂肪、および自律ガス供給システムの所有者には、いくらかのコストがかかります。最初はそのような状況を許さない方が良いでしょう。
目詰まりを回避するには、次の3つの方法のいずれかを使用します。
- 冬と秋までに、「冬」のLPGがガソリンタンクに注がれます。
- 液化ブタンを強制的にガスに変換するために特別な蒸発器が設置されています。
- ガスホルダーはヒーターケーブルで外側を覆っています。
ほとんどの場合、最初の方法が適用されます。しかし、2番目の2つも除外されるべきではありません。蒸発器と加熱ケーブルの操作は電気代です。しかし、そのような機器が設置されて使用されている場合は、冬用に安価な「夏」のガスを注文しても安全です。
ガスを買うときに安くしない方法は?
夏と冬のガスの価格差は約30〜40%です。春に最も安く、秋には最も高価です。そしてもちろん、ここでお金を節約したいと思います。特にガスホルダーがゆったりしている場合はそうです。ただし、LPGが1リットルあたりのコストで特定の地域の市場をかなり下回る価格で提供されている場合は、真剣に検討する価値があります。
冬にガスタンクに注ぐのに最適なガスを明確に示すことは不可能です。最終的な決定は次の条件によって異なります。
- インストールされている容量のタイプ。
- 地域の気候;
- 追加機器の有無。
状況によっては、強制ブタン気化器を設置して夏の安価なガスを入手する方が有利な場合もあれば、冬のLPGを選択するだけの場合もあります。特定のケースごとに、コストの計算は個別に行う必要があります。また、地域によって液化プロパンの価格が異なります。
規格によると、LPGは冬または夏バージョンでSPBTの形でガスホルダーに注がれる必要がありますが、過失および特に狡猾なサプライヤーは、BBFのはるかに安価なアナログをスリップすることができます
ガソリンタンクに燃料を補給するコストは、次の条件によって異なります。
- 全容量;
- 村の遠隔地。
- 季節性とガスの種類(夏または冬);
- 注文したガス運搬船の実際の噴射量とバレルサイズ。
市場で非常に低価格のサプライヤーに出会った場合、もう一度、それがどれほど高品質なガスであるかを考えるべきです。一方では、冬のLPGの代わりに夏ではスリップすることができ、他方では、凝縮物と不純物を含む低品質の混合物をガスタンクに完全に注ぐことができます。
ガソリンタンクの燃料の購入は、実績のある販売者からのみ行ってください。問題が発生した場合は、液化ガスタンクの交換にかかる費用は概算です。過度の燃料節約は、ガス機器の修理にかかる可能性があり、多くの場合避けられないコストです。
ミニガスタンクに給油するための推奨事項:
ガスタンクからガスをポンピングして修理するプロセス:
ガソリンタンクに燃料を補給する際のカンニング方法:
夏には、冬のガスは問題なく燃えます。ただし、夏季のLPGを冬季に使用できるとは限りません。気化の遅れによるガスタンク内の低圧での寒さに対応しないために、秋には高プロパン含有量の液化燃料で燃料を補給するのが最善です。しかし、地域が暖かい場合や特別な機器が設置されている場合は、年間を通じて安価な夏のプロパン-ブタン混合液でタンクを満たしてもかまいません。
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