冷媒漏れは、空調不良の最も一般的な原因の1つです。この問題を解決するには、スプリットシステムに燃料を補給し、機器ケースの気密性を制御する必要があります。
この手順の実行は、エアコンの保守契約を締結している会社の専門家に委ねることが最も適しています。自分で燃料を補給するのは非常に困難です。プロセスのさまざまなニュアンスを考慮し、特別な機器を手元に用意する必要があります。
この問題に関心があるすべての人に、デバイスの準備方法、システム内のフロンの量の制御方法、およびエアコンの燃料補給方法を理解することを提案します。プロセスを理解することは、ウィザードのアクションを制御したり、作業を自分で行うために役立ちます。
冷媒について知っておくべきことは?
フロンは通常、現代の分割システムの冷媒として使用されます。これはガス状の物質で、圧縮されると液体状態に変わります。デバイスの内部回路を通過するフレオンは、熱エネルギーを吸収します。室外機では、周囲の空気に熱を放出します。
システムの重要な部分はコンプレッサーで、冷媒と常に相互作用し、冷媒を液体状態に圧縮します。回路内のフレオンが少なすぎる場合、機器は過負荷で動作し、ほぼ確実に早期の故障につながります。
室外ユニットの取り付けは、追加の負荷に耐えることができるので、ケースに直接電子スケールと冷媒ボトルを配置するのが最も便利です。
コンプレッサーのコストは、新しい分割システムの価格の半分以上になる可能性があることに注意してください。したがって、システムにフロンが不足している場合は、コンプレッサーをチェックして、できるだけ早く給油する必要があります。
エアコンの性能が低下した場合は、室内の冷房が遅くなり、回路内の冷媒量を確認する時期になっていると考えられます。
フレオンの凍結は、回路の外側パイプの凍結によっても示される場合があります。システムの減圧により、冷媒が漏洩することがよくあります。しかし、故障がなく、エアコンが正しく設置されていても、年間のガス量は8〜10%減少する可能性があります。
エアコンが数年間問題なく動作した場合、スプリットはメーカーの推奨に従って修理され、その後ユニットは部屋を十分に速く冷却し始めませんでした。おそらく給油が必要でした。
ただし、システムに少量の冷媒を追加するだけでは常に可能とは限りません。この材料の一部のタイプは、輪郭から完全に削除してから、新しいフレオンで埋める必要があります。
銅管の端の凍傷とその上の結露は、システムに十分な冷媒がないことの明らかな兆候です
ほとんどの場合、最新のエアコンは、R-410AおよびR-407Cブランドのフレオンで満たされています。後者は、3つの異なる冷媒の混合物です。システム内の残留物質に追加できないのはこのブランドです。組成物の成分は異なる速度で蒸発するため、比率は漏れとともに変化します。
これはR-410Aフレオンには適用されません-より最新のバージョンで、分割システムの最新モデルで使用されています。化合物R-407CおよびR-410Aは、フレオンR-22とは異なり、環境に害を与えません。それは過去数年の組成物であり、オゾン層への害のため、その使用は推奨されていません。
フロンが安全であるほど、高価になります。しかし経済のために、間違ったブランドのフレオンを使用することはできません。特定のデバイスに必要な冷媒に関する情報は、そのデータシートと、屋外ユニットのケーシングに取り付けられた銘板に記載されています。
デバイスを準備するには?
冷媒のボトルを取り出し、チューブに取り付けて、システムにある程度の量の材料を入れることはできません。実際には、最初にこの操作のためにデバイスを準備する必要があります。フロンが不自然に早く漏れる場合は、ケースの減圧が考えられます。
銅管と室外機の接合部で、不適切な取り付けとフレアエッジの損傷により、漏れが発生する可能性があります。
あなたは原因を見つけてそれを取り除き、それから初めてガスの新しい部分をシステムに入れる必要があります。運転中に失われた冷媒を補充する必要がある場合、回路の気密性もチェックされます。非常に多くの場合、不適切な設置後にリークが発生します。
たとえば、経験の浅い一部の職人は、銅管のフレアエッジを不正確にカットし、ローリングを復元する必要性を忘れます。その結果、チューブと室外機との接合部でリークが発生します。銅はかなり柔らかい素材です。
作業を始める前に、蓄積されたほこりから空調ユニットを掃除して、ファンが追加の負荷なしで機能し、最も正確なデータを取得できるようにする必要があります
チューブを切断しなくても、ローリングにダメージを与える可能性があります。したがって、スプリットシステムに燃料を補給する前に、この接続を外して、チューブエッジの状態を確認する必要があります。損傷している場合は、カットし、フレア加工し、ねじで固定してください。この場合、あなたは注意深く行動するべきです、努力なしでナットは簡単に行くはずです。
この記事では、エアコンの故障の可能性とそれらを解消する方法についての追加情報を示します。
給油の直前に、システムは空になります。窒素またはフレオンは、回路から異物を排除するために回路に導入されます。高圧では、デバイスはガスが流れる隙間を探して慎重に検査されます。時には紫外線ランプを使用することをお勧めします。
フロンの量を制御する方法
スプリットシステムを自分でフレオンで満たす方法を理解するときは、冷媒の量は十分でなければならないが、過剰ではないことを覚えておく必要があります。回路内にガスが多すぎると、冷媒が蒸発する時間がなくなるため、デバイスの動作が著しく停止します。これは、コンプレッサーに重大な損傷を与える可能性があります。
この状況は、システムで数グラムの冷媒が不足している場合よりも、デバイスにとってより悪いものです。したがって、給油時には、システムに入るフロンの量を制御する必要があります。
これは、次の方法で行います。
- 冷媒シリンダーの質量の変化を測定する;
- 特定の指標に達するはずのシステム内の圧力を考慮します。
- 覗き窓を通して回路の状態を評価する;
- 室内機のファンの温度変化を考慮。
フロンの量を制御する最も簡単な方法は、シリンダーの重量の変化を記録することです。これを行うには、給油前に冷媒タンクを天びんに載せ、結果をゼロにし、シリンダータップを開いた状態でパフォーマンスの変化を観察します。
その重量が必要な量だけ減少するとすぐに、給油は直ちに停止されます。もちろん、この方法は回路を完全に満たすためにのみ使用されます。システムに燃料を補給する必要があるだけの場合は、最初に、すでに入っている冷媒の重量を調べる必要があります。家庭では、それを行うのは困難です。
これらの目的のために設計された専門のはかりがありますが、多くのマスターは安価な家庭用モデルを管理しています。
デバイスは次の要件を満たしている必要があります。
- 運搬能力-20kg以上;
- はかりの目盛り-100gから;
- コンテナの計量オプションの存在。
冷媒タンクの重量の変化を簡単に追跡できる電子秤を使用すると最も便利です。
利用可能な別のオプションは、回路内の圧力を目的の値にすることです。この充填を実行するには、マノメトリックマニホールドが必要です。この機器を使用して、システム内の圧力が推定されます。
冷媒は少量ずつ回路に供給され、一致するまで、標準インジケーターで圧力情報を常にチェックします。
システムに冷媒を充填する前に、リークが発生した理由を特定し、検出された問題を解消する必要があります。作業終了後、再確認を行います。
コレクターは非常に高価な機器であり、数年に一度使用するために購入しても意味がありません。フロン注入の段階だけでなく、システムの排水や排気の際にも役立ちます。マスターの友人からそのようなデバイスを借りたり、特別なポイントでレンタルしたりできます。
サイトグラス法は専門家が利用できます。それは、冷媒の流れの状態を観察し、気泡がそこから消える瞬間を追跡することにある。自宅では、最初の2つの方法がよく使用されます。
温度測定は単純ですが、信頼性の高い方法ではありません。回路が満たされたファンの場合、温度は通常約8度ですが、このインジケータが5であるモデルもありますが、数度の偏差が許容されます。冷媒は少量ずつ導入され、定期的に測定されます。
エアコンを冷媒で充電する方法は?
最初に、フレオンシリンダー、スケール、マニホールド、温度計、真空ポンプなどの必要なデバイスとツールを準備する必要があります。
一般に、スプリットシステムにスケールを給油する手順は次のとおりです。
- まず、ファンが正しく動作するように、ラジエーターブロックのほこりを取り除く必要があります。
- 室外機の大きなチューブからキャップを外します。
- この出口をマニホールドホースに接続します。
- スケールにフレオンコンテナーを取り付けます。
- 天びんをゼロに設定し、風袋モードをオンにします。
- 真空ポンプを回路に接続して、古いフレオンの残り、湿気、汚れ、空気などをシステムから排出します。
- 回路にフレオンタンクを接続します。
- バルブを開き、バランスを観察します。
- バルブを閉じ、コンテナをエアコンから外します。
- ホースを外し、穴をふさぎます。
- システムの動作を確認します。
温度測定で給油する場合、室内機のファンの平均モードを設定し、デバイスを冷却モードで18°Cの温度に起動する必要があります。圧力計からの温度測定値とデータを記録します。
コレクターは2つまたは4つの位置で使用できますが、避難後に追加の機器用に設計されたホースを再接続する必要がないため、後者が望ましいです。
外気温が25°Cの場合、回路内の通常の圧力レベルは4.2〜5 barです。
圧力が最大に達すると、気温が再度測定されます。
シリンダーがスケールに取り付けられ、そのバルブが開いた直後に、すぐに、マニホールド液体バルブを開いてエアプラグを抽気します
著しく下がるはずです。この時点で、圧力ゲージが約10秒間開かれ、その後、冷媒がシステムに最大圧力レベルまでポンプで供給され続けます。
初期気温が12〜14°C低下した後、給油は完了したと見なすことができ、システムのテストを開始できます。
この種の作業用に設計された真空ポンプには、オイルの粒子が回路に入らないように、圧力計と逆止弁が必要です。
給油後の装置の動作を確認するには、装置をオンにして最小冷却モードに切り替えることをお勧めします。約15分後にパイプが凍結し始めた場合は、システム内の冷媒が少なすぎるため、少量のフレオンを追加する必要があります。パイプが正常であれば、手順は正常に完了したと見なすことができます。
いくつかの重要なニュアンス
作業を始める前に、エアコンのデータシートと付属の説明書をよく読んでおく必要があります。これらの文書を紛失した場合は、室外機に取り付けられている金属製の銘板に注意してください。
分割システムの主な技術的特徴は、室外ユニットの側壁に取り付けられた金属の銘板に複製されています
この金属板には通常、この特定のモデルのすべての基本情報が含まれています。ここでは、回路に充填するために使用されているフレオンのブランド、回路内の圧力、システムにポンプで注入する必要がある冷媒のグラム数などを正確に確認できます。
回路の公称圧力は、周囲温度だけでなく、冷媒の種類にも依存することに注意してください。通りが寒すぎたり暑すぎたりして、圧力計を使用して測定が行われる場合は、調整を行う必要があります。圧力変化データは参考書に記載されています。
給油後にエアコンをテストするときは、冷却モードのみをオンにする必要があります。誤って加熱を開始した場合は、コンプレッサーを満たし、スプリットシステムを完全に停止することができます。
スプリットシステムにフロンを補給する:
回路に燃料を補給する方法:
自分でスプリットシステムに燃料を供給することは困難ですが、可能です。これを行うには、適切な方法を選択し、必要な機器を見つけて、給油手順に正確に従う必要があります。ただし、プロセスを完全に理解していない場合は、プロのマスターに助けとアドバイスを求めることをお勧めします。
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